daklem ovako..trebao bih promjeniti ulje u prednjoj vilici..i naravno da nemam pojma kak se to dela..da stvar bude bolja..nemam ni para da mi to netko napravi
pa sam zato odlučio to napraviti sam..i sad tu treba jedan uskok dobronamjernih kolega sa foruma ..da mi netko objasni kak se to dela, po mogučnosti na najjednostavniji način jer sam dočuo za bar 3-4 varijante....
najljepše se zahvaljujem na pomoči

ja bi ti to najradije napravio i to bez ijedne pive.
ok pazi, ja sam star za te stvari, ali poslušaj moj savjet:
- najprije odvidaj čepove sa vrha vilica
- podigni prednji kraj da je kolo u zraku
-onda oslobodi vilice od trokuta. stegnute su sa najvjerojatnije po dva vijka na svakoj tubi
- kad su tube vani, odvifdaj čep do kraja, pazi da ga opruga ne spuca tebi u glavu
- u neku posudu iscijedi ulje, jedino što ti ima ispasti iz tube su komad cijevi koja služi kao neka velika šajba i opruga.
- ostavi da se sve dobro iscijedi
- ulij ulje u količini koja se navodi u manualu
- vrati oprugu i cijev u tubu i tako ih namontiraj u trokute.
- tek tada vrati i stegni čepove

i to ti je to, nadam se da ne moaš mjenjati semeringe jer jer to onda isti postupak ali treba razmontirati tube

ja sam ti to pisao kao da imaš hondu ali, mislim da ti je to isto svugdi

fala magna..iđen se igrat s vidama i uljem

Ja kad idem nešto bitno radit sam, uvik se naoružam znanjem sa youtubeta. Možda nećeš naći raptora ali ima svašta i dosta je slično... kopaj malo, evo jedan link iz prve...

http://www.youtube.com/watch?v=38yXx64liCM

e jesam star ...to mi uopče nije palo na pamet ...al zato sam član CCF-a i sve mogu doznati

evo ovako...ulje je danas promjenjeno ...razlika je neusporediva,prednji kraj ne tone do kine,prednja kočnica je prilično konkretnija,ne bacaka se prilikom kočenja ni na jednu stranu..sve u svemu drastično poboljšanje
e sad malkice opisa posla
buduči da nisam imao pojma kak se to dela,prihvatio sam vaše savjete a i provjerio na youtbu da vidim kak to izgleda uživo..i kad sam se konačno primio posla sve je bilo krivo ..naravno,kako sam u zadru prihvatio sam varijantu đoker zovi
i tako smo struja i moja smotana malenkost uz ponešto zdravo razumskog razmišljanja i pokoje pretočene pivice uspjeli riješiti svu silu kineskih tehničkih zavrzlama ....da ne duljim..bilo je prilično razmišljanja kako skinuti štapove a ne sjebati trokute..pa koliko ulja staviti u štapove( naravno da je svaki štap imao svoju količinu)..i ondak je sve to trebalo vratiti natrag..što i nije bio problem..bar dok se nije pojavio bučni ..i s velikim veseljem počeo podjebavati vrhunske majstore koji cilo jutro(od 14.00) pa do kasnog popodneva(16.00) izuzetno teško i naporno radili na osposobljavanju moje vozilice...sve u svemu,posa je napravljen kako triba,a postupak je najsličniji magninom opisu
kako je trenutno u zadru prekokrasno vrijeme odoh ja u đir, a svim vlasnicima spydera savjete i uputstva oko točnog postupka dajem drugom zgodom i potrebom

bravo freš, buš ti još i nekaj ovdje i naučio

ulje je motul 15W....sredina gradacije kod motula